当格子旗在银石赛道挥动的那一刻，法拉利车房瞬间被红色海洋淹没，勒克莱尔从一号弯开始就牢牢掌控节奏，用一场几乎零失误的统治级胜利，为跃马军团打了一针强心剂，但如果你以为这场比赛的主角只有摩纳哥人，那就大错特错了——在镜头深处，另一场没有硝烟的战争同样炸裂：威廉姆斯以双车积分的姿态，迎面给了阿斯顿马丁一记响亮的耳光，没错，不是“小胜”，是横扫,是那种让对手赛后再也不想看数据表的碾压。
先说我勒克莱尔，这站他真的太稳了，起步阶段面对维斯塔潘的疯狂压迫，他硬是在连续三个弯角守住内线，没有给红牛任何幻想空间，中段安全车出动后，车队策略组果断让他进站换白胎，出站后刚好卡在诺里斯身前——那一刻，我就知道这比赛稳了，勒克莱尔用一套旧中性胎追了15圈，再用新硬胎一路拉开差距，最终冲线时领先第二名的塞恩斯足有8.7秒，有人说法拉利又靠赛车优势，我不完全同意，你看看他头盔下那双眼睛，那是对胜利极度渴望的目光，从摩纳哥到银石，他憋了太久，这一场他不是在开车,他是在证明某些事情。
而真正让我惊掉下巴的，是威廉姆斯，威廉姆斯啊，那个常年垫底的威廉姆斯，居然在这场高下立判的对抗中，把阿斯顿马丁按在地上摩擦，阿尔本从第11位起步，第一圈就冒险走外线超越斯特罗尔，随后一路稳扎稳打，第27圈与阿斯顿马丁的阿隆索展开长达四圈的攻防战，当时我心想：阿尔本你悠着点，马丁虽然今年拉胯，但阿隆索毕竟老油条，结果呢？阿尔本在第31圈利用DRS晚刹车，干净利落地完成超越，两圈后又做出最快圈速，直接把阿隆索带乱节奏，最终阿尔本带回第8，另一位威廉姆斯车手科拉平托也拿到第10,双双杀入积分区。
反观阿斯顿马丁，简直是一场灾难，阿隆索不得不进站三次，全场被威廉姆斯压制，最终只以第14名完赛，斯特罗尔更惨，他与角田裕毅发生剐蹭后掉到队尾，以第16名狼狈收场，更刺眼的是进站数据：马丁两次换胎合计花了9.7秒，而威廉姆斯一次换胎只用了2.3秒，这不仅仅是车手问题，整个团队的执行力都被对手碾压，凭什么威廉姆斯能横扫？因为信念比钱更值钱，马丁花了多少预算？威廉姆斯又是多穷？但在银石，我们看到的是一个拼尽全力的团队，用最精准的进站、最大胆的策略、最顽强的防守，把一辆围场里的“平庸之车”开成了积分收割机。
还有一点必须夸——威廉姆斯今年换了技术团队后，赛车平衡性有了质变，以前他们只有直线速度，弯道里像开船，现在阿尔本在高速弯居然能咬住阿隆索，说明下压力升级是实打实的，反观马丁，他们还在吃老本，指望阿隆索的魔法来掩盖赛车的缺陷，可阿隆索已经43岁了，他再有魔力，也变不出一套完美的悬挂，当勒克莱尔带队站上领奖台最高处，当威廉姆斯两位年轻车手在积分区里抱成一团，阿斯顿马丁车队只能默默收拾残骸，这就是F1最残忍也最迷人的地方：没有谁会一直弱,也没有谁天生强。
这场比赛给所有车队的启示是什么？第一，巨星不能拯救一切，体系才能，法拉利用一场团队胜利告诉你：勒克莱尔是尖刀，但背后每一个技师的决定都决定了刀口朝哪，第二，时间会奖励那些沉默耕耘的人，威廉姆斯这一胜，不是运气，是他们过去两年把所有资源砸在风洞里的回报，而阿斯顿马丁，抱歉，你们该听听阿隆索赛后那句“我们没有竞争力”里藏着多少失望。
下一站，我相信勒克莱尔会继续兑现天赋，但威廉姆斯能不能保持这个势头？阿斯顿马丁会不会知耻后勇？一切都是未知，但至少在这个周末，红色和青蓝才是赛道上最耀眼的颜色，至于那位两届世界冠军，他无能为力地停在P房外看着积分屏幕时,脸上写满了这个赛季马丁的荒诞与无解。